定了！今天起直通肇庆、佛山西、广州站，新塘大湾区时代来了！
好消息！
从今天开始，广铁实施新列车运行图，佛肇、穗深城际首次“牵手”，也就是说，从新塘南站不用换乘即可直达广州站（广州火车站）、佛山、肇庆等地。
房产君通过查询12306官网得知，开通首日，有4班列车从新塘南站出发直达肇庆，发车时间为分别为：8:02、9:27、10:23、12:44；4月11日则有5个班次，发车时间分别为：8:02、9:27、10:23、11:22、12:44；4月12日则有6个班次，发车时间分别为：8:02、9:27、10:23、11:22、12:44、16:00，想要乘坐这班城际的街坊，记得提前查询班次和时间噢~
4月11日班次截图
途径站有哪些呢？以发车时间为8:02的车次C6828为例，如下图。从新塘南坐到肇庆大概要花2个小时。
票价方面，从新塘南站到广州站为47.5元，到佛山西为67.5元，到肇庆为112.5元。
佛肇、穗深城际首次“牵手”
“4.10”列车新图实施后，佛肇城际与穗深城际动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元！
「深圳机场—肇庆」的跨线动车组将安排11对列车，两地最短车程只要2小时37分钟！
除此之外，广深城际也有变化，取消了原有“站站停”模式，实行交错停站。
调整后，广深城际有10趟列车直达广州东站、10趟列车中间经停1站、40趟列车中间经停2站、21趟列车中间经停3站、3趟列车中间经停4站。
同时，为了方便旅客区分直达列车，10趟直达列车的车次由原来的C7开头改为了C8，街坊们一定要看清楚了噢~还要强调的就是，广深城际动车组车票有效期仍然是“当日使用一次有效”，也就是说旅客持当天车票可以乘坐任何一趟车。
图片来源：南方+
广铁集团表示，下一步还将根据客流情况，不断动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案，优化运输组织，打造粤港澳大湾区快速交通圈，为沿线居民在5地之间的日常出行提供充足的运力保障，进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环。可见，未来增城街坊出行更加方便啦！可是，对于这个票价，网友好像有话要说。
票价是否过高？
早在2019年底穗深城际开通的时候，很多街坊就觉得新塘南到广州东38元的定价过高，不少市民直呼坐不起。如今从新塘南到广州站的定价是47.5元，耗时约40分钟左右（不同班次所用时间不一样）。
如果乘坐广州地铁，从新塘南站到广州站要花1小时9分钟，票价是9元，只需换乘一次。确实，这样对比一下，地铁的价格好像更香。但是房产君还是觉得，有选择总比没有好，多种不同的交通工具的选择，才能体现出新塘TOD的价值。如果自己的行李多不方便换乘，那坐城际会更舒适一些。街坊们可以根据自己的实际需求选择适合自己的路线和工具。
乘坐地铁从新塘站到广州站的票价与时间
增城三大交通枢纽
随着交通建设不断加速，增城开始成为国内省会中心城市中少有的汇集高铁、地铁、城际轨道、高快速路等各种交通要素的城市行政区，积极融入粤港澳大湾区“1小时交通圈”。
目前，增城可以说有三大交通枢纽。
新塘TOD
新塘枢纽是三大枢纽之中最建设进度最快的一个，2019年年底，新塘枢纽的城轨站——新塘南站随着穗深城际的开通已经投入使用（就是上面所说的站点）。而在新塘南站东北方向的新塘高铁站也在加速建设中。
建成之后，新塘高铁站将汇集广深铁路、广汕铁路这两条铁路的站点；其中，新塘站更是作为广汕铁路工程的首发站。
此外，早前关于新塘交通枢纽的设计还提到，新塘高铁站还将与目前建成的新塘南城际站和新塘地铁站作便捷换乘。
增城火车站
目前规划引入4条轨道，其中2条铁路（广汕铁路、深莞增从城际），2条地铁（地铁16号线、东莞4线）。预测辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。
增城火车站效果图
广汕铁路工程计划在2023年与汕汕高铁同步开通，增城火车站和新塘火车站将会与广汕高铁同时完工。
增城西站综合交通枢纽
增城西站位于中新镇，根据规划，西站将会有增城西货运站和周边物流园区两部分。
其中，增城西站占地1800多亩，定位为面向粤港澳大湾区的公铁联运路货枢纽，广州东部物流储运中心，集装箱、快运、特货及综合类业务为主的二级铁路物流基地，同时兼具客运功能。
增城西站效果图
目前，该站点只有广州东北货车外绕线途径，该线由花都区的江村站引出，至增城在建的广汕高铁接轨。值得一提的是，该线路原设计只是满足货运要求分担一部分广深线的货运压力。
但是在2018年，该线路经过变更以后现在由货运变更为客货共线，增城西站则增加了一个站房，一个旅客地道，能直接从增城西站到广州、深圳，主要是增城市民以后坐动车方便了。
施工加速新塘未来至少再有2条轨道开通
当然，目前三大交通枢纽中，施工进度最为迅速的莫过于是新塘枢纽。
根据政府官方消息表示，新塘站片区路网建设工程各个作业面已全面展开，现场施工如火如荼，并预计在今年4月底完成重要节点工程。
新塘站片区路网——荔新路与广园东复合立交改造、站前路（含与广园东互通立交）、东华大道建设工程，总投资超过44亿元。
站前路、环城路、汽车城大道工程示意图
纵一路、新新大道、新源路、荔新公路、东华大道工程示意图
根据统计，囊括以上工程，增城以广州东部交通枢纽为中心，预计要投入超过162亿元，对周边11大路网全面进行改造。
当中包括有：107国道、广园东快速、新新大道、新新大道改线、荔新大道……
佛山经广州至东莞城际（28号线）规划线路图
试想，要是新塘能在1个小时内，通过公共交通能快速到达各个区域的中心，这样一来区域之间的价值会被迅速填平。
所以说，为什么新塘片区楼市即使历经风霜，仍旧是屹立不倒，每年最多人购买的还是他，归根结底新塘发达的交通，及政府所给予的地位让其处于不败之地。可以说所有人都期盼着，新塘会是下一个深圳北、西九龙……
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